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Eccoci al venticinquesimo della strage del Moby Prince. Sono passati 25 anni, un quarto di secolo, una generazione. 25 anni alla ricerca di una verità perché quella ufficiale uscita dai tribunali non ci basta, anzi....... Una verità quella ufficiale costruita per mettere una pietra tombale sulla vicenda del Moby Prince, nebbia, velocità del traghetto, superficialità e disattenzione del comando, morte repentina di tutti, passeggeri e membri dell'equipaggio del traghetto. Una verità di comodo che lascia fuori tante responsabilità, a partire da quelle della capitaneria di porto di Livorno che avrebbe dovuto coordinare i soccorsi. Una verità che banalizza tutto come un semplice incidente e che non tiene conto di tanti aspetti mai chiariti: la posizione e la direzione e lo stato a bordo della petroliera prima della collisione, la rotta…

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L'anno 2015 sta finendo e noi familiari delle vittime del Moby Prince lo possiamo considerare veramente speciale su numerosi fronti. Sul piano politico in primo luogo. Dopo numerosi contatti tra noi familiari e personalità della politica, tre gruppi parlamentari hanno portato in Senato il disegno di legge di istituzione della Commissione parlamentare di inchiesta sulla strage del Moby Prince, votata dopo vari rinvii all'unanimità dall'aula del Senato il 22 luglio. Un passo decisivo della politica e delle Istituzioni dopo anni di lontananza e silenzi, un segno di cambiamento. Il fatto stesso che sia stata istituita una commissione da ragione ai familiari e a tutti i cittadini che chiedono giustizia e di per se è l’ammissione che le inchieste e i processi non sono serviti ad alcunché, se non a produrre…

Il 10 Aprile 1991 il traghetto Moby Prince entrò in collisione con la petroliera Agip Abruzzo a 2 miglia dal Porto di Livorno. Si scatenò un incendio e 140 persone morirono in attesa dei soccorsi. Tra quelle 140 persone c’era mia madre Maria Giulia Ghezzani, e mio padre Ugo Chessa, il comandante del Moby Prince. Da allora - io e tutti i familiari delle vittime ne siamo purtroppo testimoni - le indagini e i processi sulla vicenda Moby Prince hanno portato ad un nulla di fatto. Quella notte nel porto di Livorno c’erano navi militarizzate in forza agli Stati Uniti, di ritorno dalla guerra del golfo e che avrebbero dovuto scaricare armi nella base NATO di Camp Darby. C’era una petroliera, l’Agip Abruzzo, che si trovava in una zona di…